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Erfahrungsbericht: Smart Cabrio Allgemein

Oder: "Was nicht im Verkaufsprospekt steht"

Dieser Erfahrungsbericht beruht ausschließlich auf unseren persönlichen Erfahrungen und spiegelt unsere subjektive Meinung über unseren Smart wieder. Der Bericht erhebt keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit oder Objektivität.

Modell: Smart Cabrio, 45KW 
Es standen 3 Modelle zur Auswahl. CDI, 40KW und die stärkere Motorisierung mit 45 KW. Nach Probefahrten mit allen drei Modellen entschied ich mich für den Spaßfaktor 45KW. 
Mit dieser Motorvariante ist der Kleine im Stadtverkehr und auf der Landstrasse recht flott unterwegs.

Inhalt:

• Schaltung 
• Fahrwerk
• Verbrauch
• Tankanzeige
• Das Unternehmen MCC Smart

Schaltung

Bei der Schaltung handelt es sich um ein s. g. sequentielles Getriebe. 
Stark vereinfacht ist das eine Automatik, die ihre Gänge nicht frei sondern eben sequentiell (einer nach dem anderen - immer in der richtigen Reihenfolge) anwählt. Man kann das Getriebe von Hand schalten oder auf Automatik (Aufpreis) umstellen. 
Die Automatik ist im Stau oder im zähen Stadtverkehr eine gewisse Entlastung. Bei normalem Fahrbetrieb wird ein etwas flotterer Fahrer sie in der Regel eher abschalten. Abgesehen von den langen Schaltzeiten (die Zeit die beim Wechsel von einem Gang in den nächsten benötigt wird) kann die Automatik die Gänge eben nur der Reihenfolge nach schalten. Dabei kostet jeder Gang der geschaltet wird Zeit. Fährt man z.B. auf eine Kreuzung zu und möchte zügig und ohne ganz anzuhalten auf die kreuzende Strasse einbiegen, zeigt die Automatik ihre Tücken. Beim scharfen Herunterbremsen vor dem Abbiegen beginnt die Automatik mit dem Schaltvorgang. Steht man bereits auf der Zielstrasse, bevor die Automatik den richtigen Gang gefunden hat, kann man sich beim Gas geben auf eine böse Überraschung gefasst machen. Hoffentlich war die Strasse wirklich frei... 
Schaltet man vor einem solchen Manöver die Automatik aus und wählt die Gänge manuell, kann man diesem Effekt teilweise entgehen. Das Schaltverhalten sollte man nicht unterschätzen! Es ist einer der meistgenannten Kritikpunkte wenn sich Smartfahrer unterhalten. Hier geht nichts über eine ausgedehnte Probefahrt vor dem Kauf. Wenn man mit dem Geld knapp ist, bietet es sich an, auf dieses nicht wirklich wichtige Extra (Automatik) zu verzichten.

Fahrwerk

Schaut man sich die Bereifung an, sollte man nicht meinen, dass man mit so einer seltsamen Konstruktion noch flott unterwegs sein kann. Dennoch ist der Kleine auch auf engen Landstrassen ein Spaßbringer. Die serienmäßig eingebaute elektronische Fahrwerksregelung (elektronische Stabilitätsprogramm TrustPlus) ist nach unserem Kenntnisstand zwar eine Sparversion, die lediglich durch Auskuppeln regelt, funktioniert dafür in der Praxis aber ganz ordentlich. Erst wenn man es wirklich schnell angehen lässt schmiert der Smart über die unterdimensionierten Vorderräder weg. Ein Effekt, den die meisten Smart-Fahrer wohl eher nie kennen lernen werden. 
Wer es möchte, der kann aber hier noch Verbesserungen vornehmen. Ohne größere Probleme kann man den Smart auf breitere Reifen umrüsten. Hierbei stellt man allerdings fest, dass die benötigten Reifen und insbesondere die Felgen echte Luxusartikel sind. Nach Aussagen von "Breitreifenfahrern" geht auch der Spritverbrauch etwas in die Höhe. 

Verbrauch

Der Verbrauch erschien mir von Anfang an etwas hoch. 
Eine durchschnittliche Reichweite von ca. 200KM ist selbst für einen Smart zu wenig! 
Aus diversen Gründen haben wir den Verbrauch nicht vom ersten Tag an dokumentiert. Als wir es dann aber taten, staunten wir nicht schlecht. 
Unser Smart entwickelt etwa den Gleichen Durst wie ein BMW 316i. 
Und sogar mehr, denn ich kenne Niemanden, der mit einem 316er schon mal 10l verbraucht hat. 
Bei meiner Reklamation im Smart Center München Nord legte ich die hier abgebildete Verbrauchstabelle vor. 

Diese Verbrauchswerte beruhen ausschließlich auf unseren eigenen Messungen und wurden beim Tanken durch "Ausrechnen" auf zwei Nachkommastellen gewonnen.

Es wurde ein Termin für eine Verbrauchsmessfahrt vereinbart. Das Fahrzeug war dann vom 06.02.2002 an zwei Tage im Smart Center. Bei dieser Gelegenheit wurden gleich diverse kleinere Reklamationen, wie sie an Fahrzeuge aller Marken und Klassen mal auftreten erledigt. Als ich unseren Smart abholte, teilte mir der Servicebetreuer mit, man habe den Verbrauch gemessen und sei z.B. auf der Autobahn auf 6,4l gekommen. Eine neue Softwareversion sei aufgespielt worden und ich solle den Verbrauch nun nochmals ein paar Tankfüllungen lang beobachten. Der Verbrauch zeigte keine deutliche Veränderung. Hinzu kam, dass es jahreszeitlich bedingt wieder wärmer wurde, was den Verbrauch bei den meisten Fahrzeugen ohnehin etwas verringert. Aufgrund meiner erneuten Reklamation im Smart Center wurde ein zweiter Termin für eine Messfahrt am 11.03.2002 vereinbart.  
Bei dieser Testfahrt ergab das Messprotokoll folgende Werte:

Es wurde wiederum eine neue Software aufgespielt. Wir sollen nach einigen Tankfüllungen berichten. 

Ich bezweifele nicht, dass die Messung vom Smart Center korrekt nach Vorschrift durchgeführt wurde. Die Ergebnisse sind jedoch dennoch nicht wirklich befriedigend.  Sie weichen mir schlicht und ergreifend zu weit von unserer Praxis ab.
Ok, man kann sicher den Verbrauch  über die Fahrweise beeinflussen. Und vielleicht kann man sogar meinen Smart mit 5,7 l Durchschnittsverbrauch fahren. Die Frage ist nur, wie muss man dann fahren?

Wir haben ein kleines Auto mit 599cm² Hubraum um 45KW. 
Das Teil ist sehr leicht und wird manchmal von Bianca und manchmal von Jan gefahren. Bianca hat einen sehr defensiven Fahrstil.  
Mit anderen Fahrzeugen, die wir hatten, haben wir vergleichsweise weniger Sprit benötigt - bei gleicher Fahrweise.  Beispiel: Bianca braucht mit einem BMW 520i (Ez. Dez. 2000) "nur" zwischen 8 und 9,5 Liter. Dieses Fahrzeug hat aber knapp 2300cm² 150PS und ein Leergewicht von 1800Kg! 

Wir empfinden den Spritverbrauch unserer Kugel nach wie vor als unbefriedigend.

Besonders nervig empfinden wir die Tatsache, dass der hohe Verbrauch anscheinen nur relativ gering durch die Fahrweise beeinflusst wird. So haben wir es schon geschafft, bei sehr zurückhaltender Fahrweise ebensoviel Sprit zu verbrauchen, wie bei flotter Fahrweise. Diese mangelnde Reproduzierbarkeit lässt uns weiterhin an ein systematisches Problem am Smart glauben. Die Werkstatt macht es sich leider einfach. Sie verweist auf die Verbrauchsmessfahrt und behauptet, unsere Fahrweise sei Schuld an dem hohen Verbrauch. 

Unser nächstes Auto könnte ein Mini Couper werden...  

Tankanzeige

Wie man in der Verbrauchs-Tabelle sehen kann, stimmt die Füllstandsanzeige hinten und vorne nicht.
Auch dieser Fehler wurde bei jedem Werkstatt-Termin reklamiert. 
Bisher wurde jedes Mal "nur" eine neue Software eingespielt. Ich glaube nicht, dass man das Problem so in den Griff bekommen wird.
Im Smart Center sah man das wohl genauso. 
Zumindest wurde am 29.Juli 2002, laut Aussage des Werkstattmeisters vom SmartCenter München Nord ein neuer Tank eingebaut.

Und damit bekam die Posse eine neue Dimension und ich dachte, ich bin bei "versteckte Kamera".
Bis zum Austausch des Tanks war es so, dass die Anzeige warnte, obwohl noch Sprit drin war. Ärgerlich aber nicht gefährlich.
Wenn man aber auf der Autobahn liegen bleibt, obwohl die Tankanzeige noch ein ganzes Segment anzeigt, dann bezeichne ich das als kriminellen Pfusch! 
Ich gebe dem Smart Center jetzt die letzte Chance. 
Im September habe ich einen Termin für eine Unfallreparatur. Sollte auch nach diesem Termin meine Anzeige nicht funktionieren, werde ich einen Anwalt einschalten und Smart u.a. die Zeit berechnen, die ich aufgrund dieser Sache schon auf dem Weg vom und zum Smart Center sowie beim Warten im Smart Center verbracht habe.

Fest steht, dass ich vor Ablauf der Werksgarantie noch meine Ansprüche durchsetzen werde.
Es ist ziemlich nervig, wenn man einen so seltsamen Benzinverbrauch hat und sich dann nicht mal auf die Tankanzeige verlassen kann.
Mich erinnert das Ganze an die ersten Versuche der Motorradhersteller, eine Tankanzeige einzubauen. Diese Schätzeisen waren anfangs so ungenau, dass man öfters liegen gebliebene Motorräder sehen konnte.

Ergänzung: Seit dem erwähnten Termin funktioniert die Anzeige wieder. Sie zeigt zwar immer noch Hausnummern an, aber zumindest bleibt man nicht mehr liegen, weil kein Sprit mehr da ist und die Füllstandsanzeige davon nichts anzeigt. 

Smart-Center und der Kundenservice

Aufgrund unserer bisherigen Erfahrungen sind wir mit dem Servicekonzept des Unternehmens selbst nicht sehr zufrieden.  

Das Hauptproblem ist, dass die Firma Smart GmbH die Verantwortung für den Kundenservice vollständig an die Smart Center abgibt. So hat das Haupthaus auch keinen großen Einfluss auf schwarze Schafe. Wo beschwert man sich als enttäuschter Kunde? 

Einige Smart Center bemühen sich redlich das auszubaden, was andere Smart Center ihnen einbrocken. Grundsätzlich kann ein gutes Smart Center sehr viel Einfluss darauf haben, wie zufrieden seine Kunden mit dem Auto sind. So liegt es z.B. im Ermessen des Smart Centers, ob dem Kunden während einer Inspektion ein kostenloses Ersatzfahrzeug gestellt wird oder nicht. Was wir genau kritisieren? 
Einige Beispiele möchten wir hier aufführen. 

• Kleinigkeiten wie die Tatsache, dass z.B. das Verdeckpflegemittel für das Cabriodach nur als Set mit einer Reihe unwichtiger Kleinigkeiten angeboten wird, die diesen Artikel unnötig verteuern. Spricht man ein Smart Center auf diesen Umstand an, zucken die Mitarbeiter meist nur resigniert mit den Schultern. Sie können wohl auch wirklich nicht viel tun um diese kunden-unfreundliche Produktpolitik zu beeinflussen. 
  Wie uns Smart-Fahrer aus anderen Teilen Deutschlands mitteilten, bieten mittlerweile einige Smart Center Alternativen zu dem überteuerten Original-Pflege-Set an. Die Smart Center München Nord und München West haben auch hier außergewöhnlich lange gebraucht, um diese Idee aufzunehmen.
  
• Smart bietet einen CD-Wechsler, passend zu dem Originalradio an. Kauft man dieses handelsübliche Grundig-Gerät am freien Markt, lassen sich hier gelegentlich bis zu mehrere hundert Euro einsparen. Die Sache hat allerdings einen Pferdefuss denn demonstrativ weigert sich  Smart den zum sicheren Einbau nötigen Halter (ein Formblechteil) als Ersatzteil anzubieten. Das Originalteil ist so gemein gestanzt und gebogen, dass es einem normal ausgestatteten Bastler kaum möglich sein dürfte es nachzubauen. 
  Ein findiges Smart Center aus dem östlichen Teil Deutschlands konnte mir dann aber doch einen solchen Einbauhalter besorgen. Seitdem muss ich mich allerdings fragen, warum mein Smart Center (München Nord) das nicht geschafft hat.
  
• Vielleicht kennen Sie das... Zwei Wochen vor dem geplanten Urlaub fällt Ihnen auf, dass es mit den Kilometern bis zur nächsten Inspektion knapp werden könnte.
  Also versucht man, einen Servicetermin im Smart Center zu bekommen.
  Aber was mir bei Marken wie Audi, VW, Mercedes, BMW und selbst Fiat immer geglückt ist, schien bei Smart unmöglich. Der Service-Mitarbeiter im Smart Center München Nord meinte, der nächste Service-Termin sei in 4 Wochen zu haben. Er könne da nichts machen. Auch der Hinweis auf den bevorstehenden Urlaub ließ ihn kalt. Ich  könne ja ruhig in Urlaub fahren... nur mit Garantie sei halt nichts mehr, wenn der Kilometerstand überschritten wird. 
  Der Mitarbeiter verwies auf das andere Münchener Smart Center, wo ich ebenso abblitzte.
  Nach einem Anruf beim Smart Satelliten Ingolstadt (0841 - 504 135) hatte ich einen Termin bereits zwei Tage später. Die Mitarbeiter waren freundlich, entgegenkommend und bemüht, meinen Wünschen weitgehend entgegen zu kommen.
  
• Nach einem leichten "Rempler" waren  Spur und Sturz verstellt. 
  Da ich momentan beruflich auf den Smart angewiesen bin, konnte ich es mir nicht leisten, das Fahrzeug 3 1/2 Wochen stehen zu lassen, bis sich das Smart Center München Nord bemüht hätte, die kleine Reparatur durchzuführen. 
  Mittels einer Beschwerde beim Geschäftsführer konnte ich erreichen, dass mein Smart innerhalb weniger Tage repariert wurde. Aber kann es das sein, dass man immer nur über die Geschäftsleitung etwas erreicht?
  Das Schlimmste an dieser Sache sind aber die Kommentare, die ich mir von den Leuten in der Service-Annahme vorher anhören durfte.
  Ich könne ja mit dem Auto fahren - bloß brauche ich dann einen neuen Satz Reifen... nach dem Motto "Kunde, friss oder stirb!"

So verärgert man Kunden.

Wir haben nun entgültig Konsequenzen gezogen. 

Die Münchener Smart Center sehen uns nicht mehr!

Unser Smart wird nun seit der letzten Inspektion vom smart Satellit Ingolstadt, Schillerstraße 33, 85055 Ingolstadt betreut. Hier ist man sich offenbar noch der Tatsache bewusst, dass WIR (die Kunden) es sind, die über das Fortbestehen eines Smart Centers entscheiden.  Ist zwar eine blöde Fahrerei von Freising aus, wenn man regelmäßig in München zu tun hat, aber dafür müssen wir uns nicht über indiskutablen Service ärgern.
Sollten wir noch mal einen Smart kaufen, dann mit Sicherheit NICHT IN MÜNCHEN!!!

Wir können wirklich nur jedem Smart-Interessenten empfehlen, intensive Erkundigungen über das Smart Center einzuholen, bei dem man sein Auto kaufen möchte. Sprechen Sie ruhig andere Smart Fahrer an!  Wenn Sie wirklich etwas erfahren wollen, suchen Sie sich hierzu besonders die Fahrer "aufgemotzter" Smarts aus. Eine wertvolle Quelle für Informationen über das Für-und-Wider eines best. Smart Centers ist auch das Smart-Forum. Hier können Sie über das Internet mit anderen Smart Fahrern diskutieren und von ihren Erfahrungen provitieren.
Denken Sie daran: Wenn Sie den Vertrag unterschrieben haben, dann ist es zu spät!    

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• Smart Cabrio im Sommer
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